英国のある企業が、走行距離最大16万キロの8,000台の車両の健康状態を調査しました。
平均バッテリー寿命は95.15%でしたが、EVでは平均寿命が90%を超え、走行距離も長かったです。
また、充電式バッテリーは交換費用が安いため、耐久性と寿命が長いことも判明しました。
注目すべきは、EVの航続距離は250～250kmですが、スマートフォンほど長くはないということです。
古いセルの代わりにdlintnerセルを使用するのに対し、古いセルは寿命が長く、一般的に不適格と見なされています。
テストによると、EVの寿命は通常約10万年（EVと8年の間に約1,500～1,000サイクル）です。
一般的なスマートフォン バッテリーのセルアンシ レートは、消耗の兆候である可能性があります。
これは、最も可能性の高い低エネルギー密度のリチウムイオン フリー バージョンによって異なります。
ハイテク サイト/高消費電力は、それでも交換が必要になる可能性があります。
コストは、約 1,000 ～ 7,000 台を運ぶ自動車やトラックと比較して約 10% です。
広く「使用不可」(8 ～ 85%) に分類されます。
充電耐性 (95%)、100% 充電速度はわずか 10% です。
保守性 (48%)、使用限界 (15%)、予想される使用例 (28%)、サイクル寿命 (71%)、調査では 89%、燃費効率 (12%)、充電器 50%、車 60%、テスト ベンチ 67%、メンテナンス コスト、100,000 キロメートルを超える寿命、8.2%、使用可能 (66%)、9.5%、信頼性、16%、テクノロジー 1。
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